我們經常接觸到一些客戶，他們通常認為，零部件定位和定量的方法是使用視覺傳感器。但實際上這不是獨一的解決方案。不可否認，視覺系統(tǒng)是零部件定位或量化的好方式，但采用力傳感器來尋找和檢測零部件也是可行的。確定他們在X-Y平面上的位置是一回事，確定他們所處的高度又是另一回事。實際上，要做到這一點，需要一套3D視覺系統(tǒng)。如果是一堆物體，你不需要知道整堆物體的確切樹良，只需要每次去那堆物體里找就可以了。機器人只需確定那堆物體的高度，然后不斷調整其抓取高度就可以了。另一種使用力傳感器的搜索功能是傳感器的“自由模式”。這有可能是未能充分利用FT傳感器的參數?！白杂赡Ｊ健被颉傲阒亓Α蹦Ｊ綄⒆屇敖夥拧睓C器人的軸，這將使它能夠提高其合規(guī)性。這就使得力全部作用在零部件的中心，不會有額外的力作用在機器人的軸上。

?？低曋悄懿窜嚈C器人，該項新品也將于此次互聯網大會亮相。智能泊車機器人采用?？禉C器人成熟的視覺&慣性雙導航技術實現自主定位，定位精度誤差小于5mm，可完成2000kg汽車的升舉、搬運、旋轉、下放，2分鐘幫你穩(wěn)穩(wěn)地停好車。車主無需進入停車庫，只需下車步行至車庫口點擊取碼/APP停車，智能停車系統(tǒng)自動提醒車主確認已熄火、手剎到位，車內無人后，系統(tǒng)啟動，生成取車碼。智能停車系統(tǒng)為泊車機器人規(guī)劃泊車位置并規(guī)劃最優(yōu)路徑，調度泊車機器人由交互區(qū)駛出進行車輛停泊。智能泊車機器人的場地建設其成本比機械車庫稍微高一點，但其優(yōu)勢在于智能泊車機器人系統(tǒng)可同時調度500輛汽車，同等面積停車場停車位數量增加40%，因而其收益會更高。?？低暪こ處熽愇浔硎?，目前該試運行的場地是賓館配套的停車場，此次互聯網大會結束后，該場地將移交給賓館，進行商業(yè)化運作。

要同時測量多分量力與力矩，就需要用到多維力傳感器，也就不可避免地要在使用前進行校準（標定），否則將無法完成電信號至力學量值的轉換。校準一般采用砝碼進行，因為砝碼具備非常高的穩(wěn)定性和精準度，依靠重力及垂直向下的方向性，這種簡單標準載荷的可靠性超過了很多施力裝置。優(yōu)質咬合力傳感器采購也有利用力發(fā)生器及高精度力傳感器實現自動加載與測量的，然而實現起來相當困難，并且這樣的成套裝置仍然必須通過砝碼進行校準與調試。通過加載可以得到信號，而載荷也是已知的，這樣就可以得到信號與載荷的數學關系了。使用時，根據校準獲得的數學關系，可以計算出未知載荷。任何力傳感器使用前都需要校準。優(yōu)質咬合力傳感器采購對于二維力傳感器，校準是一件復雜的工作，數據處理方法也是多種多樣的。力傳感器性能的好壞與校準設備及方法密切相關。校準方法需要處理的核心問題是怎樣加載（載荷表設計），以及如何得到各分量電信號與載荷確切的數學關系（校準矩陣），還需要評估所得到的數學關系是否足夠準確（不確定度分析）。

2012年5月19日南京神源生智能科技有限公司正式成立，公司設在南京科技創(chuàng)業(yè)大廈（科技九條示范基地）。南京神源生智能科技有限公司是依托于南京航空航天大學仿生結構與材料防護研究所而成立的高科技創(chuàng)新型企業(yè)。開業(yè)慶典上，公司董事長戴振東教授發(fā)表了振奮人心的開業(yè)致辭，南京市白下區(qū)區(qū)長曹永林，南京航空航天大學高新技術研究院院長陳衛(wèi)東院長等各級領導親臨會場表示祝賀。隨著一聲聲禮炮聲，放飛我們的夢想，把我們的希望帶向未來……祝福我們的企業(yè)……